新一代人工智能（AI）作為推動(dòng)科技跨越、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與生產(chǎn)力躍升的核心驅(qū)動(dòng)力，正深刻變革著各行業(yè)格局。習(xí)近平總書記指出，要“積極促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，培育壯大智能產(chǎn)業(yè)，催生新質(zhì)生產(chǎn)力，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能”。欽州港作為西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和中國西部地區(qū)貨物出海的重要門戶，在蓬勃發(fā)展的中國—東盟貿(mào)易背景下，AI賦能多式聯(lián)運(yùn)的高效運(yùn)輸模式備受矚目。AI技術(shù)的迅猛發(fā)展，不僅能夠提高港口的運(yùn)營效率，還能優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)的管理流程，提升貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃裕瑸闅J州港多式聯(lián)運(yùn)帶來了前所未有的機(jī)遇。
AI賦能欽州港多式聯(lián)運(yùn)取得明顯成效
近年來，欽州港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了歷史性突破，物流規(guī)模與多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2024年，欽州港港口貨物吞吐量達(dá)2.08億噸，同比增長7.5%；集裝箱吞吐量完成696萬標(biāo)箱，同比增長12.1%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均再創(chuàng)歷史新高。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行突破1萬列，沿線省（區(qū)、市）經(jīng)欽州港口岸進(jìn)出口額達(dá)469.1億元，同比增長31.3%。多式聯(lián)運(yùn)班列已從“線”成“網(wǎng)”，輻射18省（區(qū)、市）73市157個(gè)站點(diǎn)，貨物運(yùn)輸效率顯著提升。這些成績的取得，與近年來欽州港加速港口數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型的一系列實(shí)踐有著直接關(guān)聯(lián)，而這些實(shí)踐往往就是“技術(shù)賦能”的過程，其中AI技術(shù)在欽州港多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景中的運(yùn)用，成效尤為顯著。
在廣西優(yōu)化營商環(huán)境“十大先進(jìn)典型示范案例”評(píng)選中，欽州港“開創(chuàng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)‘一站式’全自動(dòng)化模式”案例脫穎而出。AI技術(shù)賦能數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型成效顯著：其一，構(gòu)建了貨源組織“一張網(wǎng)”格局。通過建立與西部陸海新通道沿線城市“一地一策”合作機(jī)制，強(qiáng)化陸海雙向統(tǒng)籌，推行鐵路、港口集團(tuán)等與沿線企業(yè)的“一企一策”合作模式，促進(jìn)各合作方在技術(shù)、設(shè)備、信息等方面的共享互通。其二，搭建了港航服務(wù)“一體化”平臺(tái)。全國首創(chuàng)鐵路集裝箱場(chǎng)站直伸碼頭前沿，以全球首創(chuàng)的U型建設(shè)工藝建成全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，推動(dòng)聯(lián)運(yùn)設(shè)施、作業(yè)與貿(mào)易的一體化。其三，健全了口岸通關(guān)“一站式”體系。深化海關(guān)、鐵路、港口三方信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱的快速分類、甄別、分流與順暢鏈?zhǔn)焦芾怼Ｆ渌模蛟炝寺?lián)運(yùn)協(xié)同“一港通”模式。推動(dòng)欽州港與重慶、新加坡等國內(nèi)外口岸國際貿(mào)易“單一窗口”互聯(lián)互通，探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)與全程鐵路海運(yùn)的互認(rèn)互通。
實(shí)踐證明，針對(duì)欽州港多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景應(yīng)用AI技術(shù)，對(duì)于優(yōu)化運(yùn)輸管理流程、實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式間的無縫銜接與高效流轉(zhuǎn)、整合多源數(shù)據(jù)并進(jìn)行深度分析，以及實(shí)現(xiàn)園區(qū)運(yùn)營與決策智能化，具有不可估量的價(jià)值。
AI技術(shù)應(yīng)用仍面臨諸多挑戰(zhàn)
一是數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)形勢(shì)嚴(yán)峻。數(shù)據(jù)在采集、存儲(chǔ)、傳輸與使用過程中，存在泄露與篡改風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致企業(yè)商業(yè)機(jī)密與客戶個(gè)人信息泄露。一旦發(fā)生數(shù)據(jù)安全事故，不僅會(huì)損害企業(yè)聲譽(yù)，還可能引發(fā)法律糾紛，給企業(yè)帶來巨大損失。二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范不統(tǒng)一。不同運(yùn)輸方式與地區(qū)間AI技術(shù)應(yīng)用的差異，導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享與協(xié)同困難，制約了智能化進(jìn)程，阻礙了行業(yè)發(fā)展。三是人才短缺與技術(shù)應(yīng)用能力不足。部分多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)引入智能調(diào)度、倉儲(chǔ)等AI系統(tǒng)后，可能會(huì)因缺乏專業(yè)技術(shù)與管理人員，無法有效操作與維護(hù)，導(dǎo)致應(yīng)用效果下降。四是成本投入與效益平衡難度較大。包括硬件采購、軟件開發(fā)、人員培訓(xùn)等在內(nèi)的高額費(fèi)用，使欽州港多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)面臨如何在有限成本下實(shí)現(xiàn)AI技術(shù)高效應(yīng)用與良好經(jīng)濟(jì)效益的難題。五是統(tǒng)籌規(guī)劃、拓展應(yīng)用力度不夠。多式聯(lián)運(yùn)涉及面廣、利益紛爭(zhēng)大，特別是行業(yè)部門、物流企業(yè)各自為政，散而不強(qiáng)。這使得資源難以有效集中，協(xié)同效應(yīng)難以發(fā)揮，限制了AI技術(shù)在多式聯(lián)運(yùn)全鏈條中的廣泛應(yīng)用與深度融合，阻礙了整體效率的提升與創(chuàng)新發(fā)展。
AI賦能欽州港多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)
隨著欽州入選港口型國家物流樞紐、廣西首批交通強(qiáng)區(qū)試點(diǎn)市，以及以欽州港為核心的北部灣港多式聯(lián)運(yùn)示范工程列入國家示范項(xiàng)目，欽州港打造全國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)桿的目標(biāo)愈發(fā)明確，進(jìn)一步拓展AI技術(shù)在欽州港多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景中的應(yīng)用，AI賦能欽州港多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，顯得尤為重要與迫切。為此，應(yīng)從以下五個(gè)方面著手：
強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系建設(shè)。建立健全數(shù)據(jù)安全管理體系，對(duì)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、傳輸與使用全過程實(shí)施嚴(yán)格管控。采用先進(jìn)的加密與訪問控制技術(shù)，保障數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)與傳輸，防止數(shù)據(jù)泄露與篡改。同時(shí)，加強(qiáng)員工數(shù)據(jù)安全意識(shí)培訓(xùn)，提高重視程度，規(guī)范操作行為，防范內(nèi)部人員數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)。定期開展數(shù)據(jù)安全審計(jì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在隱患，確保數(shù)據(jù)安全。
統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范促進(jìn)協(xié)同。加強(qiáng)政府部門的引導(dǎo)與協(xié)調(diào)，推動(dòng)AI技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范統(tǒng)一。制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式、接口標(biāo)準(zhǔn)與通信協(xié)議，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式與地區(qū)間的數(shù)據(jù)共享與協(xié)同。鼓勵(lì)企業(yè)積極參與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與推廣，加強(qiáng)企業(yè)間的技術(shù)交流與合作，共同推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)智能化發(fā)展。建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督機(jī)制，確保企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提高多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的兼容性與協(xié)同性。
構(gòu)建多元人才支撐體系。加強(qiáng)北部灣大學(xué)等高校在AI技術(shù)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)設(shè)置與人才培養(yǎng)，培育既懂AI技術(shù)又熟悉經(jīng)濟(jì)的復(fù)合型人才。鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作，共同開展技術(shù)研發(fā)與人才培養(yǎng)。加強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)有員工的培訓(xùn)與再教育，提升AI技術(shù)應(yīng)用與管理能力，同時(shí)積極引進(jìn)外部專業(yè)人才，充實(shí)技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)。設(shè)立人才獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，吸引優(yōu)秀人才投身多式聯(lián)運(yùn)智能化建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。
優(yōu)化成本效益平衡策略。多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)際需求，合理規(guī)劃AI技術(shù)應(yīng)用的成本投入。在引入AI技術(shù)時(shí)，充分考量技術(shù)成熟度、適用性與成本效益，選擇適合企業(yè)的技術(shù)方案。建立健全效益評(píng)估機(jī)制，定期評(píng)估與分析AI技術(shù)應(yīng)用效果，及時(shí)調(diào)整應(yīng)用策略，確保企業(yè)在AI技術(shù)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
拓展戰(zhàn)略引領(lǐng)下的場(chǎng)景應(yīng)用。政府與行業(yè)協(xié)會(huì)充分發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，制定兼具科學(xué)性與前瞻性的AI場(chǎng)景應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃，明確不同階段AI應(yīng)用的主攻方向與實(shí)施路徑。積極引導(dǎo)企業(yè)與個(gè)人踐行“AI+”創(chuàng)新理念，通過多方聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)AI技術(shù)在多式聯(lián)運(yùn)全鏈條各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)嵌入與有序迭代，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)革命，實(shí)現(xiàn)欽州港多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展。
