4月9日，平陸運河動物通道橋主橋主拱圈首段順利完成澆筑，標志著該橋正式邁入上構施工新階段。
平陸運河專用動物通道橋為跨度130.2米的上承式鋼筋混凝土箱型拱橋，拱上車道板由7×18.6米預應力空心板構成；兩側引橋采用2x25米現澆箱梁結構，橋面全寬20米。動物通道橋建成后，將為運河兩岸斑林貍、豹貓、赤腹松鼠等野生動物搭建一條安全、綠色的遷徙通道，是打造綠色工程生動注腳。
平陸運河動物通道橋主橋主拱圈施工現場
本次拱圈首次澆筑的節段坡度達49°，地形較為陡峭，加上拱形結構本身特性，具有鋼筋綁扎、模板固定等施工環節難度極大以及混凝土施工質量控制要求高的特點，首段澆筑的主拱圈作為后續主拱圈施工的關鍵部分，對整體結構穩定性起著決定性作用。
平陸運河動物通道橋主橋主拱圈施工現場
為攻克上述難題，平陸運河建設管理團隊在完成主橋拱座施工后，快速推進鋼管樁支架和鋼拱架的搭設工作，精心鋪設底模，細致完成鋼筋綁扎；組織專家對動物橋首節段主拱圈的澆筑施工方案進行評審，根據專家意見修改完善，加強對現場鋼筋模板安裝質量管控；在主拱圈首段澆筑過程中采用豎向分環、縱向分段的澆筑方式，嚴格遵循縱、橫向對稱、均衡的施工原則，確保混凝土布料均勻；監控量測單位在支架基礎、支架頂部、主拱供腳等關鍵部位埋設多組感應片，實時監測受力和變形發展趨勢，為主拱圈混凝土高質量澆筑保駕護航。
4月9日，平陸運河動物通道橋主橋主拱圈首段順利完成澆筑，標志著該橋正式邁入上構施工新階段。
平陸運河專用動物通道橋為跨度130.2米的上承式鋼筋混凝土箱型拱橋，拱上車道板由7×18.6米預應力空心板構成；兩側引橋采用2x25米現澆箱梁結構，橋面全寬20米。動物通道橋建成后，將為運河兩岸斑林貍、豹貓、赤腹松鼠等野生動物搭建一條安全、綠色的遷徙通道，是打造綠色工程生動注腳。
平陸運河動物通道橋主橋主拱圈施工現場
本次拱圈首次澆筑的節段坡度達49°，地形較為陡峭，加上拱形結構本身特性，具有鋼筋綁扎、模板固定等施工環節難度極大以及混凝土施工質量控制要求高的特點，首段澆筑的主拱圈作為后續主拱圈施工的關鍵部分，對整體結構穩定性起著決定性作用。
平陸運河動物通道橋主橋主拱圈施工現場
為攻克上述難題，平陸運河建設管理團隊在完成主橋拱座施工后，快速推進鋼管樁支架和鋼拱架的搭設工作，精心鋪設底模，細致完成鋼筋綁扎；組織專家對動物橋首節段主拱圈的澆筑施工方案進行評審，根據專家意見修改完善，加強對現場鋼筋模板安裝質量管控；在主拱圈首段澆筑過程中采用豎向分環、縱向分段的澆筑方式，嚴格遵循縱、橫向對稱、均衡的施工原則，確保混凝土布料均勻；監控量測單位在支架基礎、支架頂部、主拱供腳等關鍵部位埋設多組感應片，實時監測受力和變形發展趨勢，為主拱圈混凝土高質量澆筑保駕護航。
