4月9日，平陸運河G75蘭海高速欽江大橋左幅首節段拱肋順利吊裝完成，標志著大橋左幅進入主橋拱肋低位拼裝施工階段。
平陸運河G75蘭海高速欽江大橋左幅
首節段拱肋吊裝現場
平陸運河G75蘭海高速欽江大橋主橋橋型為主跨318米的下承式雙幅鋼管混凝土系桿拱橋，采取“半幅保通，半幅施工”的施工方案。大橋左幅拱肋節段合計28個，此次吊裝節段為左幅南寧岸下游7#段，重達62.8噸。
平陸運河G75蘭海高速欽江大橋左幅
首節段拱肋吊裝現場
為確保大橋左幅拱肋吊裝的精度和安全，平陸運河建設管理團隊多次召開吊裝安全技術交底會和相關問題討論會，優化改進吊裝作業施工方案，統籌吊裝資源配置，保障施工安全、高效、有序。一是突破吊裝場地限制，開展拱肋翻身試運試驗，通過對施工方案反復論證、比選、優化，使拱肋在運輸、卸落、起吊的過程得到有力保障。二是吊裝過程中，利用航道運輸智能輔助系統、分體式工程運輸船、百噸級吊車、13個拱肋吊裝工作組等的協同配合，提高大橋左幅拱肋吊裝速度與效率。三是全過程監控大橋拱肋的吊裝姿勢與吊裝就位后的線形等情況，研判拱肋吊裝的結構受力偏差狀態，實現拱肋吊裝關鍵環節和工序的銜接，確保施工安全。
