7月17日，來自重慶的1271輛長安汽車在欽州港大欖坪作業區陸續駛入“長發隆”滾裝船，將啟程出口發往沙特達曼港、阿聯酋杰貝阿里港。此次長安汽車規模化出海，是自4月7日北部灣港滾裝外貿航線正式開通以來，北部灣港滾裝汽車單次發運的最高紀錄。
“中國制造”從欽州港“黃金通道”走向全球。均記者 趙冠雄 實習生 鄧淼凌 攝
本次出口的汽車分6個批次從重慶運抵欽州港，采用“鐵路籠車+滾裝船”鐵海聯運模式，實現商品汽車從內陸工廠到出海口岸的無縫銜接，較傳統路徑縮短4—10天。與以往相比，此次發運貨物中還有200臺新能源車輛。
北部灣港欽州碼頭有限公司業務部經理助理袁秋紅介紹，該公司按照“一船一策”原則，通過嚴抓“集港、接車、保管、上船、加固”等重點環節，由現場操作人員駕駛車輛有序登船，逐一精準停放指定車位，有效保障優質高效的裝船作業。該批汽車從欽州港順利裝船發運，也得到了中馬欽州產業園區管委會以及海關、海事、邊檢、鐵路等單位的大力支持。
1271輛汽車陸續駛入“長發隆”滾裝船中。
此次船舶靠泊在大欖坪作業區北1號泊位作業，該泊位是1個7萬噸級汽車滾裝泊位，長度380.4米，其中跳板搭岸段長度 42米，設計年通過能力為滾裝汽車37.2萬輛，為汽車規模化出海提供了堅實的港口基礎設施硬件支撐。
工作人員指揮駕駛車輛有序登船、精準停放。
“得益于多方協同優化，依托海鐵聯運優勢，申報、查驗、放行無縫銜接，此次出口得以實現‘到達即對位、對位即卸車’的高效銜接，單臺車平均卸車時間從最初的5分鐘大幅縮減至2分鐘，整體作業效率提升60%。”欽州北港供應鏈有限公司總經理楊官表示。
目前，北部灣港已開通內外貿集裝箱航線共84條，基本實現國內主要港口和東南亞、東北亞區域主要港口全覆蓋。未來，依托不斷完善的通道體系與港口能級，北部灣港將持續助力更多“中國制造”通過西部陸海新通道走向全球市場。
