7月29日上午，在廣西欽州市欽北區(qū)馬皇火車站，隨著一列貨物列車有序駛過新鋪就的股道，這標志著作為廣西沿海鐵路貨運"咽喉"的馬皇站完成第一階段站改施工，西部陸海新通道關鍵節(jié)點擴能升級實現重大突破。
馬皇站是南防鐵路既有區(qū)段站，南防、黎欽、欽北三條鐵路出海大通道在此交會，日均接發(fā)列車約130列，廣西沿海鐵路90%以上的貨物到發(fā)均需經此周轉，是西部陸海新通道鐵海聯運班列進出北部灣港的重要“咽喉”。近些年，隨著班列運輸需求快速攀升，沿海鐵路擴能改造迫在眉睫。
2023年底以來，國鐵南寧局先后啟動南防鐵路欽州至防城港段、欽州東至欽州港鐵路增建二線工程。馬皇站站改工程是其重點項目，其中第一階段施工主要為新增2條到發(fā)線，改建2條牽出線、改造既有部分股道，啟用新信號樓等。由于車站運輸繁忙，且周邊道路狹窄，大型設備進場及施工材料運輸困難，施工難度大。
為確保馬皇站站改施工順利開展，廣西沿海鐵路公司、沿海鐵路工程建設指揮部組織施工單位中鐵三局利用列車運行間隙開展施工，搭配智能監(jiān)測系統(tǒng)24小時值守，筑牢安全防線。同時，臨時拓寬加固3條鄉(xiāng)間道路，調配20余輛小型轉運車構建“微循環(huán)”運輸網，日均完成土方轉運超8000立方米，暢通施工材料運輸。
隨著馬皇站第一階段施工完成，欽防二線、欽港二線架梁通道也隨之打通，也為車站后續(xù)第二、三階段新建黎欽下行線、南防線大垌至馬皇段等施工奠定基礎。站改施工全部完成后，預計馬皇站列車通過能力將提升25個百分點，站場接發(fā)車、調車作業(yè)區(qū)域劃分更科學合理，徹底解決股道交叉干擾難題。
截至目前，作為西部陸海新通道“咽喉—通道”升級組合拳重要組成部分的南防鐵路欽防段增建二線、欽港鐵路增建二線項目分別完成設計總量的65%、45%，竣工后將與馬皇站升級改造形成“點線聯動”效應，大幅提升廣西鐵路出海大通道運輸能力。
