6月26日上午11時，安徽的涂師傅駕駛剛在欽州臺農創業園裝滿新鮮果蔬的大貨車，緩緩駛入久隆北收費站，直奔昆明。當天上午，欽州北過境高速公路（下稱欽州北過境線）正式建成通車，結束了欽州市“零環城”高速的歷史。
欽州北過境線建成通車。
涂師傅告訴南國早報全媒體記者，過去從創業園出來后還得行駛10余公里才能抵達最近的高速公路入口，如果前往貴州、云南、四川等地，還得繞道蘭海高速欽州港段才能前往蘭海高速米標樞紐。
欽州環城高速示意圖。
“現在好了，裝好貨抬腳就可以上高速公路了。”涂師傅笑著說，創業園距新開通的久隆北收費站不到兩公里，行駛40多公里后即可直達蘭海高速米標樞紐，不僅路程縮短了，還避開了城區道路和車流量較大的蘭海高速欽州過境段。
欽州北過境線的建成使用，降低了物流成本。
負責欽州北過境線建設的中國能建葛洲壩一公司欽州北項目公司負責人高學彥介紹，該項目起點位于合那高速與蘭海高速交叉處，自西向東穿越與六欽高速相接，全長42.683公里。主線采用雙向四車道高速公路標準化建設，設計時速為120公里。全線共設置6處互通樞紐，大垌、平吉、久隆等3個鄉鎮境內設有4座收費站，進一步優化了欽州主城區與周邊鄉鎮的交通聯系，縮短通行時間，降低物流成本，為沿線居民提供了更便捷的出行條件。
欽州北過境線優化了欽州主城區與周邊鄉鎮的交通聯系。中國能建葛洲壩一公司供圖
據了解，項目主體工程自2022年6月開工建設。欽江特大橋全橋長度1873米，橫跨平陸運河，是項目重點控制性工程之一。在建設中，為滿足平陸運河設計代表船型通航，建設團隊多次優化技術方案與施工方案，運用BIM+GIS數字化管理技術，確保大橋澆筑順利推進，合龍精度也控制在毫米級。
橫跨平陸運河的欽江特大橋合龍精度控制在毫米級。中國能建葛洲壩一公司供圖
