8月9日，在欽州東至欽州港增建二線工程（以下簡稱“欽港二線”）施工現場，架橋機將一孔長24米、重約94.9噸的T梁，平穩架設在麻公嶺下行線大橋橋墩支座上，標志著欽港二線首次架梁施工任務圓滿完成，該工程正式進入上部結構施工階段。這一突破，為西部陸海新通道打通港口集疏運“最后一公里”按下了加速鍵。
廣西欽州港是西部陸海新通道主要貨物進出口港口之一。作為西部陸海新通道核心節點，2024年欽州港吞吐量突破2億噸，已從昔日的西南邊陲小港，蛻變為國際樞紐海港。為提升港口集疏運效率，滿足西南地區與東盟貿易的井噴式增長，2024年7月15日，欽港二線開工建設。該工程北起南防鐵路馬皇站，南至欽州港東站，全長49.9公里，建成后將扭轉既有欽港鐵路單線運力飽和的局面。
首孔T梁成功架設，標志著欽港二線從線下土建施工轉向鋪架工序。下一步，馬皇站至欽州東站段將進入鋪軌階段，為平陸運河航道開通創造有利條件。中鐵二局欽港二線項目部相關負責人表示，后續將運用智能化監測系統，實時跟蹤梁體受力、橋墩沉降等指標，全力打造鐵路精品工程。
欽港二線預計2027年6月開通。該項目運營后，與既有欽港鐵路形成雙線通道，近期貨物發運能力可達4841萬噸，遠期貨物發運能力可達7478萬噸，相比2024年分別增加1.7倍、3.2倍，大幅提升欽州港集疏運效率，強化鐵路與港口聯動發展，為西部陸海新通道注入更強勁的運輸動能，推動中國—東盟產業鏈供應鏈高效暢通。
