近日，自然資源部已批準：新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目佛山段（廣東省）、新建黃桶至百色鐵路（貴州段)用地。項目的用地批復，讓兩條關鍵鐵路開建在即，一條鐵路延伸至大灣區，帶動粵西桂東；另一條鐵路讓貴州北部經廣西直通海港。
新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目佛山段（廣東?。┇@批
南珠高鐵正線自西向東途經廣西南寧、玉林、梧州和廣東肇慶、云浮、佛山、江門、珠海等市，全長超600公里，設計時速均為350公里。
7月2日，南珠高鐵玉岑段義垌村跨益湛鐵路特大橋連續T構成功轉體。至此，南珠高鐵玉岑段全線2處連續T構轉體橋全部完成轉體施工，打通架梁通道關鍵節點，為后續全線架梁和鋪軌施工奠定基礎。據預測，南珠高鐵玉岑段預計2027年開通運營，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區。
此前，2024年，國鐵集團把“南深高鐵南玉段”更名為“南珠高鐵南玉段”。但廣東省方面目前仍沿用“深南高鐵”作為項目前置名稱，例如“深南高鐵珠三角機場樞紐至省界段”，該項目云浮段、肇慶段、佛山段建設用地均分別于今年上半年取得自然資源部正式批復。
新建黃桶至百色鐵路（貴州段)用地獲批
新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）起自滬昆鐵路黃桶站，途經貴州省安順市、黔西南布依族苗族自治州和廣西百色市境內，終點接入南昆鐵路百色站。
正線全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，共設黃桶、鎮寧、紫云、望謨、樂業、凌云、百色等17個車站。其中，貴州段正線全長約173公里，橋隧比達81.6%；廣西段正線長約142公里，橋隧比高達90.8%。
7月4日，黃百鐵路凌云隧道出口正洞掘進成功突破1000米大關，為后續施工奠定基礎。截至目前，黃百鐵路廣西段29座隧道已進洞施工，5座安全貫通，正洞累計掘進超24800米；橋梁樁基完成超3000根、橋墩159個。
黃百鐵路預計于2029年全線開通運營，成為貴州省北部乃至大西南地區經廣西通江達海的又一便捷通道，與南昆、黔桂、焦柳等干線鐵路共同承擔西部陸海新通道運輸重任。
